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喜迎國慶,兩船交付+新船型新進展
來源:中國船舶集團     日期:2022-09-30    字體:【大】【中】【小】

  9月28日,由中國船舶集團旗下中船澄西建造的45號82000噸散貨船在江陰交付,比合同交船期提前97天。當天,大船集團山船重工建造的85000萬噸散貨船15號船命名交付。9月27日,大船集團聯手招商輪船等單位研發的LNG雙燃料及液氨燃料預設的30萬噸超大型原油船(VLCC)設計新方案,獲得法國船級社頒發的AIP認可證書。

  45號82000噸散貨船是中船澄西與東海安和公司合作的第一個項目。該船型是第四代卡爾薩姆型散貨船,符合最新的綠色、節能、環保、安全等規范要求,在82000噸散貨船性能領域中獨樹一幟。

  該船是中船澄西近年來試航難度最大的一條船,全體試航人員克服臺風“梅花”帶來的諸多困難,最終圓滿完成試航任務,取得比合同期提前97天交船的好成績。

  艱難困苦、玉汝于成。今年以來,中船澄西克服疫情、高溫、限電、臺風、勞動力緊缺等多重不利因素影響,持續改進生產組織方式,大力推進提質增效,連續完成了11艘船交船及57個生產大節點,以昂揚的斗志全力以赴完成全年目標指標,為集團公司建設世界一流船舶集團提供有力支撐,以實際行動迎接黨的二十大勝利召開!

  85000噸級散貨船是山船重工的主打船型。本次命名的“XING YANG HAI”輪是山船重工為FORTUNE OCEAN SHIPPING公司建造的首艘船舶。山船重工將持續優化產品設計,努力提高船舶各項參數指標,進一步提高產品質量,打造系列精品工程。

  在試航過程中,該船所有試驗項目一次通過,試航完整性高,各項參數性能及技術指標均達到規范要求。該船也是山船重工今年成功交付的第9艘船舶,山船重工將全力沖刺年度交付14艘船舶的任務目標。


  LNG雙燃料及液氨燃料預設的30萬噸超大型原油船設計圖

  該型船采用同時兼容LNG和液氨燃料薄膜型儲艙,滿足VLCC全球航線營運的續航力需求。這是大船集團繼今年2月成功交付全球首艘LNG雙燃料動力VLCC“遠瑞洋”,并且氨燃料VLCC設計方案取得AIP認可證書之后,積極響應客戶需求,推出的又一創新設計方案。大船集團將依托雄厚的技術儲備,不斷創新引領,與合作伙伴攜手同行,闊步走向低碳零碳綠色未來。



| 通訊員:羅舒怡/林   賡
| 責   編:周   芒
| 校   對:王   琦
| 審   核:項   麗/甘豐錄